Bilindustri

Som det vigtige bærende applikationsfelt kan bilindustrien opdeles i motorlejer, transmissionssystemlejer, styresystemlejer og klimaanlæg i henhold til installationsstedet. Det kan derefter yderligere opdeles i forskellige komponenter i ovenstående systemer, såsom motorer, koblinger, transmissioner osv. Kasser, gearkasser osv., Er vidt brugt. Derfor kan ændringer i bilindustriens markedsstemning, samlede produktion og salg og udbud og efterspørgselsbetingelser have større indflydelse på lejerindustrien.

Producenter af bildele er kendetegnet ved professionalisme, uafhængighed og globaliserede operationer. Efter langvarig udvikling er bildeleindustrien i udviklede lande fremkommet med flere verdenskendte virksomheder med stærk teknologi, tilstrækkelig kapital og stor skala, hovedsageligt i Japan. , De Forenede Stater og Tyskland, der besætter den vigtigste markedsandel for midt-til-high-end produkter, opnår bedre indtægter og industriens udviklingsretning. Disse virksomheder har vedtaget differentierede konkurrencedygtige strategier for at danne positioner inden for segmenterede felter, såsom Bosch og Continental i Feltet Automotive Brems System, og ZF og Aisin i transmissionsfeltet.

Med udvidelsen af ​​bilmarkedet og den hurtige vækst af global indkøb, er mit lands forsyningssystem for bildele industrien gradvist forbedret. Mit land er dybt integreret i det globale forsyningskædesystem og er blevet en vigtig produktions- og forsyningsbase. I henhold til listen over "2022 Top 100 Global Auto Parts -leverandører" frigivet af "Automotive News", har Japan, De Forenede Stater og Tyskland henholdsvis 22, 21 og 18 virksomheder på listen, og mit land har 10 virksomheder på listen.

① Power -enhed (komponenter)

Sag: Generator, turbolader osv.

②steering enhed (komponent)

Sag: Styringsudstyr, pumpe osv.

③ Power transmissionsenhed (komponent)

Sag: Transmission, differentiel gear osv.

④travel -enhed (dele)

Sag: hjul, suspension osv.

Antallet af lejer, der bruges i avancerede biler, kan nå omkring 150.

Disse lejer spiller alle en vigtig rolle.

Hvis der ikke er nogen lejer i bilen, vil komponenterne ikke rotere glat, forbruge mere energi, og de dele, der understøtter rotation, vil snart mislykkes, hvilket resulterer i, at bilen ikke kan fungere sikkert og komfortabelt.

På grund af den brede vifte af anvendelser bestemmes mangfoldigheden og kompleksiteten af ​​lejesorter. Bæreproduktionsindustrien er en Precision Basic Parts Manufacturing Industry. Dens nøjagtighed måles i 0,001 mm, mens fremstillingstolerancen for almindelige mekaniske dele generelt kun er 0,01 mm. ​

De komponentsamlinger, der bruger lejer på biler, inkluderer motorer, generatorer, vandpumper, koblinger, transmissioner, forskelle, styrehjul, klimaanlæg osv. De vigtigste lejetyper er små dybe rilleboldlejer, koniske rullelejer, cylindriske rullelejer, vinkelkontaktkuglelejer og nålen rullelejer. De matchende andele af forskellige typer lejer er 27% dybe rilleboldlejer, 23% koniske lejer, 15% nålelejer, 6% vandpumpelejer, 5% cylindriske rullelejer og 24% andre lejer. ​

Komponentsamlingerne, der bruger lejer på erhvervskøretøjer, inkluderer vandpumper, transmissioner, drivaksler, generatorer, differentieringer, front- og baghjulshubs, styresystemer osv. De vigtigste lejetyper inkluderer koniske rullelejer, dybe rilleboldlejer, nålelejer og cylindriske rullelej.

Nye energi elektriske køretøjer er grønne, miljøvenlige, nul-emission energikøretøjer, som landet har forfulgt og udviklet i de senere år. Drivmotorer, batterier og controllere er kernekomponenterne i nye energikøretøjer og hjertet af nye energikøretøjer.
Rullende lejer er roterende dele af drivmotorer. Høj hastighed, høj temperatur, hyppige starter og stop, og påvirkningen er de vigtigste arbejdsvilkår for elektriske køretøjets drivmotorer. Vi har udviklet en række forseglede dybe rilleboldlejer, der kan tilpasse sig disse arbejdsforhold for at imødekomme kravene til hybridbusser, rene elektriske busser, rene elektriske personbiler, rene elektriske mini -biler og andre serier af nye energikøretøjsdrevmotorer. og er vidt brugt på markedet. Design- og applikationsegenskaberne for motorlejer er som følger:

Rullende lejer er roterende dele af drivmotorer. Høj hastighed, høj temperatur, hyppige starter og stop, og påvirkningen er de vigtigste arbejdsvilkår for elektriske køretøjets drivmotorer. Designet af nye energidrevmotorlejer tager højde for betingelser, såsom god tætningspræstation, høj temperaturydelse, lavtemperaturydelse, gentagen start- og stopydelse, en vis aksial påvirkningsbelastning osv., Optimerer den interne struktur af produktet og overvejer at bære materialer, varmebehandling og bearbejdningsnøjagtighed. , fedt- og installationskoordination på produktet, hvilket forbedrer produktydelsen i høj grad, og grænsehastigheden kan nå mere end 1,5 gange hastigheden på konventionelle lejer.

(1) Hastighed

Driftshastighed påvirker både lejet og fedtlivet. Derfor skal bærestørrelse, burtype, smøremetode, godkendelse og tætningstype overvejes, når man vælger et leje. Den hastighed, der i øjeblikket bruges i nye energikøretøjets drivmotorer, kan nå op til 18.000 o / min, og DMN -værdien kan nå mere end 800.000.

(2) Miljø

I miljøer med fugtighed, lav temperatur, høj temperatur og en masse mudder, vand og støv, forsegling og tætningsmateriale er især vigtige. Det er nødvendigt at overveje virkningen af ​​forsegling på produktet; Det er nødvendigt at forhindre, at smøremiddellækage forårsager forurening til miljøet og produkterne. På samme tid vil fedtlækage medføre, at lejet mangler olie og påvirker bærenes levetid.

(3) temperatur

Bæretemperatur er en af ​​de vigtigste faktorer, der påvirker maskinens levetid. Når driftstemperaturforskellen mellem omgivelsestemperaturen og lejetemperaturen er stor, producerer lejet en temperaturgradient. Hvis temperaturgradienten er stor, skal du kontrollere den interne clearance af lejet for at undgå unødvendig lejeskade.

(4) Bærende nøjagtighed

Præcisionsniveauet for nye energikøretøjsdrevet motorlejer når P6 -niveauet, de interne parametre kan nå P5, og de har ekstremt høj rotationsstabilitet og lav støjydelse (støjniveauet kan nå Z3).

Elektriske køretøjslejer opnår gennembrud

At skifte fra en intern forbrændingsmotor til en elektrisk motor, og fra en brændstoftank til et batteri, er ikke noget, der sker natten over - fremkomsten af ​​elektriske køretøjer kræver, at vi genovervejer designet til alle bildele.

For eksempel er der behov for højtydende lejer til en motor, der roterer ved 30.000 o / min for at følge med i høj hastighed. Bæreteknologi ændrer sig for at imødekomme kravene fra elektriske køretøjer, med leverandører, der ønsker at give OEM'er stærkere, mere holdbare komponenter.

Hvad er den største udvikling med at optimere lejer? Hvordan forbedrer de motorisk ydeevne?

OEM'er kræver betydelige forbedringer i kvalitet og ydeevne for at kunne tilbyde pålidelige elektriske køretøjer til deres kunder. Som et resultat er leverandører redesignlejer og polymerbure, så hele enheden kan modstå de højere hastigheder, accelerationer og temperaturer, der kendetegner motorisk drift.

Derudover kræver højere hastigheder et mere effektivt smøremiddel og et, der kan opretholde dens viskositet og være af høj kvalitet.

I denne henseende sagde Dr. Farrukh Qureshi, en teknisk forsker ved Lubrizol, at "afhængigt af køretøjets konfiguration og design, vil der være flere drivetrain -konfigurationer".

”Hvis motoren er indlejret i transmission eller aksel og nedsænket i smøreolie, vil væskens elektriske og termiske ledningsevne være meget vigtig. Der er dog en mangel på konsensus blandt OEM'er om elektriske og termiske ledningsevne”.

Han tilføjede: "Friktion og slidbeskyttelse af gear, lejer og tætninger er også vigtig. Motorudgangshastigheder kan overstige 25.000 o / min, hvilket kræver korrekt smøring af relevante lejer, tætninger og andre komponenter."

Hybrid keramiske lejer

Stållejer er i øjeblikket industristandard for elektriske motorer. På trods af den høje effektivitet af motoren og inverteren er en funktion, der påvirker traditionelle stållejer, den høje frekvensspændingsskift af inverteren, som kan skabe strømlækage, især ved høje motorhastigheder. Denne strøm strømmer undertiden gennem den faktiske leje, der forårsager overfladeplads og kort efter katastrofalt svigt i komponenten.

Anders Thormann fra CeramicSpeed ​​sagde: ”Aktuel strømning gennem lejer kan også skabe mikrovejs i passagen fra de rullende elementer til løbene, hvilket svækker stålet og ødelægger racerne-et fænomen kendt som galvaniske korrosion. Et stort antal frekvensomdannelser kører ved højere drift ved frekvensen, og fremhæver således dette problem og dermed skaber fælles-modion, der er vanskelige at isolere til ISOLD til at føre til frekvensen fremhæver frekvensen.

Det er her fordelene ved hybrid- eller keramiske lejer kommer i spil, fordi de ikke udfører elektricitet.

På grund af deres galvanisk isolerende egenskaber er hybridlejer 40% mindre tætte end stållejer. Dette giver dem mulighed for at fungere ved lavere temperaturer, kræve mindre smøring og vare op til ti gange længere end stållejer.

Ifølge en undersøgelse fra Dansk Institute of Technology (DTI) på grund af den reducerede friktion af keramiske hybridlejer kan driftstemperaturer være 10 til 40 kelvin lavere end ækvivalente standardlejer i den samme motor. Dette resulterer i længere levetid for fedt, lejer og motorer.

Thormann sagde: "Keramiske hybridlejer påvirkes ikke af nogen strømstrøm, fordi resistiviteten af ​​det keramiske materiale er højere end luft, hvilket resulterer i en effektiv isoleringsafstand, der er lig med hele kuglediameteren. I modsætning til belægninger, der er isoleret 0,1 mm isolering i lejerne, gør en verden af ​​forskel. Det er så simpelt - problem løst.”

Udfordringer, som drivmotorer udgør til motorlejer

For motorlejer, der bruges i generelle industrielle motorer, er den indenlandske lejerindustri fortsat med at udvikle sig. Med forbedring af det teoretiske niveau af lejedesign, fremme af bærende stålmaterialeteknologi, forbedring af ferrulebehandlingsudstyr og teknologiniveauet, er niveauet for fremstilling af stålkugle steget. , har erstattet importen og besat det vigtigste hjemmemarked, men egenskaberne ved bildrevets motorens brede hastighedsområde, store startmoment, høj effekttæthed og høj effektivitet gør det velegnet til høj hastighed, høj og lav temperatur, holdbarhed, stabilitet og pålidelighed af lejerne. På nuværende tidspunkt er det stadig hovedsageligt afhængige af indenlandske motorkøretøjslejer, der stadig hovedsageligt er afhængige af importen.

1. hastighed: Den drivende motorhastighed er så høj som 20.000R/min og den lejende DM. N -værdien når mere end 800.000, hvilket er meget højere end hastigheden for almindelige industrielle motorer.

2. Temperatur: -40 ~ 150 ℃, opererer lejet stabilt uden at fløjte; Den langsigtede driftstemperatur er 110 ~ 120 ℃; Starttemperaturen i kolde områder er -30 ~ -20 ° C, startmomentet er lille, og støjen er lav. ​

3. smøring: fedt er påkrævet for at have lav temperatur ydeevne, høj temperaturresistens, vibrationsmodstand, energibesparelse og høj effektivitet og lang levetid.

4. vibration og støj: For at sikre bilens komfort skal motorens vibration og støjniveau være lavt for at sikre stilhed i bilen.