Hvad er forskellen mellem dybe sporkuglelejer og koniske rullelejer? Lad mig fortælle dig.

Sammenligning af lejetype: Dybe rillekuglelejer vs. koniske rullelejer
Sporkuglelejer og koniske rullelejer er to meget almindelige typer lejer, og de har betydelige forskelle i struktur og anvendelse.

1. Rolling Element Form og Struktur

• Deep Groove Kuglelejer
Rulleelementer: Brug sfæriske stålkugler som rulleelementer.
Strukturelle egenskaber: De rullende elementer (stålkugler) løber i dybe cirkulære løbebaner mellem de indre og ydre ringe. Dette design resulterer i et lille kontaktområde under drift.
• Koniske rullelejer
Rulningselementer: Brug keglestub (koniske ruller) som rulleelementer.
Strukturelle egenskaber: Løbebanerne (indre og ydre ringe) og rullerne har alle en tilspidsning, og alle deres tilspidsede overflader skærer hinanden i et fælles punkt. Denne struktur giver et større kontaktareal.

2. Belastningskapacitet og retning

• Dybe rillekuglelejer
Hovedbelastningskapacitet: Velegnet til at bære radiale belastninger (kræfter vinkelret på aksen, såsom at understøtte vægten af en roterende genstand).
Sekundær belastningskapacitet: Kan også modstå en vis mængde tovejs aksial belastning (kræfter langs aksen, såsom tryk), men den aksiale belastningskapacitet er relativt begrænset.
Egenskaber: Yder sig godt i applikationer med rent radiale belastninger og højhastighedsrotation.
• Koniske rullelejer
Hovedbelastningskapacitet: Har fremragende samlet belastningskapacitet og kan samtidigt modstå store radiale belastninger og ensrettede aksiale belastninger.
Egenskaber: Meget velegnet til applikationer med store stødkræfter eller hvor præcis kontrol af aksial position er påkrævet, såsom i automotive hjulnav.

3. Adskillelse og installation

• Dybe rillekuglelejer
Struktur: Normalt en ikke-adskillelig enhed (undtagen for specielle typer), hvilket betyder, at den indre ring, den ydre ring og de rullende elementer typisk installeres som en enkelt enhed.
Installation: Installationen er forholdsvis enkel og hurtig. • Koniske rullelejer
Struktur: Disse er adskillelige lejer, typisk bestående af en indre ringsamling med ruller og bur (konisk samling) og en ydre ring (kopsamling), der kan adskilles.
Installation: Denne adskillelige struktur letter installation og fjernelse, men under installationen er det normalt nødvendigt at justere afstanden (eller forspændingen) mellem de to halvdele af lejet for at sikre korrekt drift.

4. Friktion og driftshastighed

• Dybe rillekuglelejer
Friktion: På grund af punktkontakt er friktionen relativt lav, hvilket resulterer i lav varmeudvikling.
Hastighed: Velegnet til stabil drift ved højere rotationshastigheder.
• Koniske rullelejer
Friktion: På grund af linjekontakten mellem rullerne og løbebanerne og glidefriktionen mellem rullens endeflader og den indre ringflange er friktionen relativt høj.
Hastighed: Generelt egnet til medium rotationshastigheder og ikke egnet til ekstremt høje hastigheder.

5. Stivhed

• Dybe rillekuglelejer
Stivhed: Relativt lav.
• Koniske rullelejer
Stivhed: På grund af egenskaberne ved linjekontakt og præcis forspændingsjustering kan den give meget høj stivhed, hvilket gør akselstøtten mere robust.